تسلا برای ورود FSD به اروپا با رگولاتورها درگیر شد

به گزارش خبرنگار خودرو تابناک، فناوری «رانندگی خودکار» تسلا این روزها نه در جاده‌های آمریکا، بلکه در اتاق‌های مذاکره و کمیته‌های نظارتی اروپا با یک آزمون جدی روبه‌رو شده است. سیستم Full Self-Driving یا همان FSD که تسلا آن را یکی از مهم‌ترین مزیت‌های فنی خودروهای خود می‌داند، در ماه‌های گذشته توانسته مجوز استفاده در چند کشور اروپایی را به دست آورد، اما برای تبدیل شدن به یک فناوری قابل عرضه در مقیاس گسترده اتحادیه اروپا هنوز با مخالفت‌ها و پرسش‌های جدی درباره ایمنی، نحوه ارزیابی عملکرد و مسئولیت راننده روبه‌رو است. این شرکت تسلا فشار رسانه‌ای و سیاسی قابل توجهی ایجاد کرده تا نظر رگولاتورها را به خود جلب کند. در مقابل، بخش‌هایی از نهادهای ایمنی اروپا نسبت به ادعاهای این شرکت درباره عملکرد FSD محتاط مانده‌اند. FSD برخلاف برداشتی که از نام «Full Self-Driving» ممکن است ایجاد شود، در نسخه مورد بررسی اروپا یک سامانه کاملاً خودران نیست. نسخه FSD Supervised همچنان در رده سامانه‌های کمک‌راننده قرار می‌گیرد و مسئولیت کنترل خودرو بر عهده راننده باقی می‌ماند. خودرو می‌تواند در بسیاری از موقعیت‌ها مسیر را دنبال کند، فرمان بدهد، سرعت را تنظیم کند، در تقاطع‌ها تصمیم بگیرد و با ترافیک شهری کنار بیاید، اما راننده باید آماده دخالت باشد. این تفاوت میان نام تجاری محصول و سطح واقعی خودکارسازی، یکی از موضوعاتی است که در بحث‌های نظارتی اروپا اهمیت زیادی پیدا کرده است. ماجرای ورود FSD به اروپا از هلند جدی شد. سازمان RDW، نهاد مسئول صدور مجوز خودرو در این کشور، پس از حدود 18 ماه برنامه آزمایش و بررسی، در آوریل 2026 مجوز نوع اروپایی FSD Supervised را صادر کرد. RDW اعلام کرده بود که در ارزیابی خود تنها به اطلاعات ارائه‌شده از سوی تسلا تکیه نکرده و کارشناسان این نهاد داده‌ها را بررسی و تحلیل کرده‌اند. خود RDW نیز بیش از سه هزار ساعت آزمایش روی مسیر آزمایشی و جاده‌های عمومی انجام داده تا رفتار سامانه را در شرایط مختلف بررسی کند. این نشان می‌دهد که ارزیابی ایمنی FSD به طور دقیق و مستقل صورت گرفته است.