بازار جهانی خودرو اکنون شاهد تقابل مستقیم دو قدرت صنعتی چین است. دادههای China EV DataTracker از ماه اوت ۲۰۲۶ حاکی است که برند BYD با فروش ۴۳۳ هزار و ۳۸۴ دستگاه خودروی سواری، جایگاه نخست را حفظ کرده و رشد ۱۶.۷ درصدی را نسبت به سال گذشته ثبت کرده است. با این حال، در جبهه صادرات، چری همچنان پیشتاز است.
جنگ صادراتی؛ چری در صدر و بی وای دی در تعقیب
چری با صادر کردن ۱۹۶ هزار و ۹۸۴ دستگاه خودرو، عنوان بزرگترین صادرکننده خودروی چین را در اختیار دارد. اما بی وای دی با ارسال ۱۸۸ هزار و ۷۴۶ دستگاه به بازارهای خارج از چین، فاصله را با رقیب خود به حداقل رسانده است. این نزدیکی اعداد نشان میدهد رقابت این دو شرکت در بازارهای بینالمللی وارد مرحلهای حساس و تازه شده است.
تنوع محصولات و جهش برندهای لوکس
سهم بیشترین فروش بی وای دی متعلق به خانوادههای Dynasty و Ocean است که ۳۷۵ هزار و ۳۷۳ دستگاه از مجموع فروش این شرکت را تشکیل میدهند. اما نگاه به برندهای جانبی، رشد خیرهکنندهای را فاش میکند:
- Fang Cheng Bao:تحویل ۴۱ هزار و ۵۶۸ دستگاه (رشد ۱۵۵.۶ درصدی).
- Denza:فروش ۱۶ هزار و یک دستگاه (رشد ۳۳.۴ درصدی).
- Yangwang:تحویل ۴۴۲ دستگاه (رشد ۹.۱ درصدی).
تغییر استراتژی به سمت بازارهای جهانی
بی وای دی دیگر به بازار داخلی چین اکتفا نمیکند. آمارهای نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نشان میدهد ۵۳ درصد از کل درآمد این شرکت از طریق فروش در بازارهای خارجی تأمین شده است. این رقم ثابت میکند استراتژی جهانی این شرکت از یک برنامه توسعهای ساده به هسته اصلی مدل کسبوکار آن تبدیل شده است.
عملکرد سایر بازیگران؛ درخشش SAIC
در کنار این رقابت، گروه SAIC نیز در ماه اوت عملکردی چشمگیر داشت. فروش خودروهای انرژی نو (NEV) در این شرکت به ۱۸۷ هزار و ۷ دستگاه رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، رشد ۴۴.۱ درصدی را نشان میدهد.