معماری «نویه کلاسه» و تحول در خط تولید
این موفقیت آماری همزمان با یک تغییر ساختاری عمیق در محصولات این برند رخ میدهد. کارخانه مونیخ آماده میشود تا در آگوست 2026، تولید انبوه سدان جدید i3 را بر پایه پلتفرم اختصاصی «نویه کلاسه» (Neue Klasse) آغاز کند. طبق برنامهریزیهای این شرکت، خط تولید مذکور تا سال 2027 بهطور کامل تغییر کاربری میدهد تا منحصرا میزبان نسل جدید خودروهای برقی متکی به این پلتفرم باشد.
در این مسیر، مدلهای خاصی نقش پیشران داشتهاند:
- iX3 جدید:این کراساوور بر پایه پلتفرم نویه کلاسه، بهویژه در بازار اروپا، خلاء خودروهای برقی پرتیراژ در کلاس شاسیبلندهای میانسایز را پر کرده است.
- i3 (نسل اول):آغازگر مسیر برقیسازی بیامو در سال 2013 بود.
تحلیل بازارها و آمارهای جهانی
یوخن گولر، عضو هیئتمدیره بیامو، عبور از مرز دو میلیون دستگاه را نشانه استقبال جهانی از برندهای بیامو و مینی میداند. اگر مدلهای پلاگین هیبریدی را نیز در کنار تمامبرقیها قرار دهیم، این کمپانی از سال 2013 تاکنون بیش از چهار میلیون خودروی برقیسازیشده به بازار عرضه کرده است.
بررسی آمارهای نیمه نخست سال 2026 نشان میدهد اروپا موتور اصلی رشد این شرکت است. در این قاره، خودروهای تمامبرقی 28 درصد از کل فروش بیامو را به خود اختصاص دادهاند. همچنین تحویل خودروهای برقی این برند در اروپا جهشی 38 درصدی داشته که با موج کلی تمایل مصرفکنندگان اروپایی به خودروهای پاک همسو است. با این حال، وضعیت در بازارهای چین و آمریکا تفاوتهایی با روند صعودی اروپا دارد.