تقدم تاریخی نمایشگاه بر توسعه شهری
مدیریت شرکت سهامی نمایشگاههای بینالمللی با اشاره به سابقه ۶۰ ساله این مجموعه، تأکید کرد که سایت دائمی نمایشگاهها در زمانی احداث شد که منطقه مورد نظر کاملاً خارج از بافت مسکونی متراکم بود. به گفته این شرکت، مدیریت شهری در دهههای اخیر با گسترش بیرویه و صدور مجوزهای ساختوساز متراکم، حریم این مجموعه ملی را در بر گرفته است.
در این بیانیه، استدلال رئیس شورای شهر تهران برای معرفی نمایشگاه به عنوان مسبب ترافیک، غیرمنطقی توصیف شده است. این شرکت برای تبیین بهتر موضوع، مثال عجیبی زد: «این استدلال شبیه آن است که بگوییم بازار بزرگ تهران مردم پایتخت را گروگان گرفته، چون معابر پیرامونی آن پرترافیک است!»
ترافیک مقطعی در برابر بحران ساختاری
یکی دیگر از محورهای پاسخ این شرکت، تفکیک ترافیک دائمی شهر از ترافیک چندساعته رویدادهاست. آمارهای ارائه شده نشان میدهد که از میان دهها رویداد تخصصی سالانه، تنها ۳ تا ۴ نمایشگاه پرمخاطب برگزار میشود. این رویدادها نیز صرفاً برای ساعاتی محدود در طول ۳ یا ۴ روز ترافیک مقطعی ایجاد میکنند.
به باور مدیران شرکت نمایشگاهها، تقلیل دادن بحران مزمن و دائمی ترافیک شمال پایتخت به چند ساعت رویداد اقتصادی، نادیده گرفتن ریشههای اصلی معضل ترافیکی تهران است و از یک متخصص شهرسازی انتظار میرود تفاوت میان ترافیک ساختاری و ترافیک رویدادها را تشخیص دهد.
تأثیر مصوبه برجباغها بر تراکم جمعیتی
در بخش دیگری از این واکنش، به مصوبه جنجالی «برجباغها» اشاره شده است. این شرکت مدعی است که بانیان و مدافعان این مصوبه در دهههای اخیر باعث تخریب باغات شمیرانات شدهاند. این روند منجر به نتایج زیر شده است:
- ساختوسازهای انبوه در مناطق سبز شمال تهران.
- ایجاد تراکم سرسامآور جمعیتی در منطقهای که زیرساختهایش محدود است.
- افزایش شدید بار ترافیکی در معابر پیرامونی.
در نهایت، شرکت سهامی نمایشگاههای بینالمللی تأکید کرد که آدرس غلط دادن به مردم و متهم کردن یک مجموعه ملی به ترافیک شهری، راهکار حل مشکل نیست و باید به سراغ سیاستهای غلط شهرسازی رفت.