مزیت جغرافیایی شمال در برابر بنادر جنوبی
هادی حقشناس در همایش «چرا بازرگان شویم؟» که به مناسبت افتتاح دفتر نمایندگی اتاق بازرگانی گیلان در بندرانزلی برگزار شد، به تحلیل تراز تجاری کشور پرداخت. او اشاره کرد سال گذشته حدود ۴۲ میلیون تن تجارت خارجی ایران انجام شده که ۷۰ درصد آن را کالاهای اساسی تشکیل میدادند.
استاندار گیلان بر این نکته تأکید کرد که فاصله بنادر شمالی تا شهرهای صنعتی و مرکزی نظیر تهران، اراک و اصفهان، حدود یک هزار کیلومتر کمتر از فاصله این شهرها تا بندر شهید رجایی است. در شرایطی که هزینه حملونقل تأثیر مستقیمی بر قیمت نهایی کالا دارد، بهرهبرداری بیشتر از بنادر شمال، فشار مالی بر مصرفکننده و اقتصاد ملی را کاهش میدهد.
جهش ۵۰ درصدی ورود کانتینرها و مسیرهای جدید
تحولات اخیر در مسیرهای تجاری، بنادر شمالی را به نقطهای استراتژیک تبدیل کرده است. طبق اظهارات حقشناس، در پنج ماه نخست سال جاری، میزان ورود کانتینرها نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵۰ درصد رشد داشته است. بازگشایی مسیر «چین، آکتائو و شمال ایران» یکی از عوامل کلیدی در توسعه تجارت با روسیه و کشورهای منطقه است.
نمونه عینی این تغییر مسیر را میتوان در واردات مواد غذایی دید؛ بهطوری که در پنج ماه گذشته حدود ۶۰۰ هزار تن روغن از طریق شمال کشور وارد شده است. دسترسی مستقیم به بنادر آستراخان، آکتائو و باکو اکنون به یک مزیت زیرساختی برای ایران تبدیل شده است.
سرمایهگذاری بخش خصوصی در زیرساختها
ایجاد زیرساخت به تنهایی تضمینکننده تداوم بهرهبرداری نیست و تحولات سیاسی و اقتصادی مسیرهای تجاری را تغییر میدهد، اما نقش بخش خصوصی در گیلان مشهود است. بخشی از ظرفیتهای ذخیرهسازی در بنادر شمالی توسط فعالان اقتصادی احداث شده است:
- ایجاد ظرفیت ۱۵۰ هزار تنی مخازن روغن در بندرانزلی.
- احداث بخش قابل توجهی از سیلوها و مخازن ذخیرهسازی توسط بخش خصوصی.
در پایان، استاندار گیلان بر ضرورت معرفی ظرفیتهای شمال کشور به بازرگانان و صاحبان کالا توسط وزارتخانههای صنعت، معدن و تجارت، اقتصاد و بانکها تأکید کرد.