رفع گره مشارکت؛ کلید بازگشت ماشینآلات به مسیر
غلامحسین مظفری، استاندار خراسان رضوی، از آغاز عملیات اجرایی آزادراه «حرم تا حرم» در این استان خبر داد. او پس از برگزاری جلسهای با حضور مقامات وزارت راه، نمایندگان مجلس و پیمانکاران پروژه تأکید کرد که اصلاح نسبت مشارکت دولت و بخش خصوصی، مانع اصلی پیش روی این طرح را برطرف کرده است.
این پروژه که هدفش تسهیل ارتباط زمینی میان سه شهر مشهد، تهران و قم است، سالها در فهرست اولویتهای حملونقل کشور بود، اما در بخش خراسان رضوی با کندی شدید و توقفهای مکرر روبهرو شد. اکنون با توافقات جدید، پیشبینی میشود عملیات میدانی از هفته آینده آغاز شود.
تغییر مسیر استراتژیک برای دسترسی بهتر به نیشابور
در طراحی جدید این آزادراه، تغییرات مهمی در مسیرها اعمال شده تا دسترسی شهرها به شبکه جادهای بهینه شود. یکی از این تغییرات، کاهش فاصله شهر نیشابور تا آزادراه است. در طرح قبلی، این فاصله حدود ۴۰ کیلومتر بود، اما در مسیر جدید این عدد به ۷ کیلومتر کاهش یافته است.
این اصلاح مسیر اثرات مستقیمی بر موارد زیر دارد:
- بهبود قابل توجه دسترسی شهر نیشابور به شبکه آزادراهی شرق کشور.
- تسهیل جابهجایی مسافران و تقویت ترانزیت منطقهای.
- کاهش زمان سفر برای زائرانی که از محور تهران به مشهد میروند.
وضعیت پیشرفت فیزیکی و چالشهای مسیر
آزادراه حرم تا حرم در مجموع طرحی هزار کیلومتری است، اما توزیع پیشرفت فیزیکی آن در استانهای مختلف یکسان نیست. در حالی که استان سمنان پیشرفت مطلوبی داشته و قطعه ۳۶ کیلومتری «آرادان به عبدلآباد» از بخشهای پیشرو است، وضعیت در خراسان رضوی بحرانیتر بوده است.
بر اساس آمارهای رسمی، پیشرفت فیزیکی این پروژه در استان خراسان رضوی تنها ۱۴ درصد است و بخش محدودی از مسیر اجرا شده است. با توجه به حجم بالای ترافیک سالانه زائران در محور تهران-مشهد، به بهرهبرداری کامل از این مسیر برای کاهش فشار ترافیکی محورهای اصلی شرق کشور نیاز مبرم است.