رویکرد درآمدمحور برای توسعه زیرساختها
محمد رحمانی، معاون امور سازمان منطقه آزاد مازندران، در حاشیه برگزاری رویداد پرچمدار اعلام کرد که فعالیتهای این سازمان از خرداد ۱۴۰۴ با هدف ایجاد اشتغال پایدار و فراهم کردن بستر سرمایهگذاری آغاز شده است. او اشاره کرد که سازمانهای مناطق آزاد، برخلاف بسیاری از نهادها، بودجه دولتی دریافت نمیکنند و کاملاً درآمدمحور هستند. بنابراین، تمام برنامههای توسعه زیرساختی در نقاط مختلف منطقه، از محل درآمدهای خود سازمان تأمین میشود.
رحمانی با اشاره به تجربیات مناطق آزاد گیلان و انزلی گفت، با وجود اینکه خودرو شاید اولویت نخست این مناطق نباشد، اما برای پاسخ به درخواستهای مردمی و افزایش تنوع و کیفیت خودروهای موجود در بازار، این حوزه در مازندران مورد توجه قرار گرفته است.
تسهیل ترخیص و سقف قیمت واردات
روند ورود خودروها از بندر امیرآباد اکنون سرعت بیشتری گرفته است. طبق اظهارات معاون امور سازمان منطقه آزاد مازندران، فرآیندهای اداری تسهیل شده و در حال حاضر روزانه حدود ۶۶ خودرو ترخیص میشوند. هدف سازمان این است که این ظرفیت را به ۱۵۰ خودرو در روز افزایش دهد.
در مورد شرایط ورود خودروها، نکات زیر :
- سقف قیمت خودروهای وارداتی مطابق مصوبات، ۲۳ هزار یورو است.
- تردد این خودروها تنها در محدوده سه استان شمالی و بر اساس ضوابط قانونی مجاز است.
- برنامهریزی برای رونمایی از خودروهای کارکرده تا پنج سال در هفته آینده نهایی شده است.
خط قرمز پیشفروش و شرط شماره شاسی
یکی از جدیترین هشدارها در اظهارات محمد رحمانی، ممنوعیت مطلق پیشفروش و پیشخرید خودرو بود. او تأکید کرد که برای جلوگیری از کلاهبرداری و احراز مالکیت، تنها روش قانونی خرید، درج دقیق شماره شاسی در متن قرارداد است. بدون ذکر شماره شاسی، خودروی مشخصی وجود ندارد و قرارداد فاقد اعتبار است.
او همچنین تصریح کرد که لیزینگ خودرو برای شرکتها به صورت عمومی انجام نمیشود و این فرآیند تنها تحت شرایط خاص و ضوابط تعیینشده پیش میرود.
