صنعت خودرو ایران در حالی تلاش میکند با افزایش تولید، نیاز بازار را تأمین کند که فعالان این حوزه، چالش اصلی را نه در خطوط تولید خودروسازان، بلکه در زنجیره تأمین قطعات میدانند. کمبود نقدینگی، مطالبات معوق، افزایش هزینههای تولید، ناترازی انرژی و دشواری تأمین سرمایه در گردش، فعالیت بسیاری از واحدهای تولیدی قطعات را با مشکل مواجه کرده است.
کارشناسان هشدار میدهند که در صورت عدم رفع این مشکلات، استمرار تولید و برنامههای افزایش تیراژ خودروسازان نیز با مخاطره روبهرو خواهد شد، زیرا صنعت خودرو بدون یک زنجیره تأمین قدرتمند قادر به حفظ روند تولید نخواهد بود.
چالشهای قطعهسازان
جواد علینژاد، عضو هیأتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو استان تهران، با اشاره به شرایط فعلی قطعهسازان اظهار داشت: مهمترین دغدغه واحدهای قطعهسازی در حال حاضر، تأمین نقدینگی و بازگشت به ظرفیت کامل تولید است. بسیاری از این واحدها علاوه بر مشکلات گذشته، با محدودیتهای جدی در تأمین منابع مالی مورد نیاز خود روبرو هستند و سازوکار مؤثری برای حمایت از آنها هنوز تدوین نشده است.
وی افزود: صنعت قطعهسازی پیش از این نیز با چالشهایی نظیر مطالبات معوق از خودروسازان، افزایش هزینه مواد اولیه، رشد هزینههای تولید و محدودیتهای ناشی از ناترازی انرژی مواجه بود. تداوم این شرایط، فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده است.
انتظارات از دولت
علینژاد تأکید کرد: فعالان این صنعت انتظار دارند دولت با طراحی بستههای حمایتی، تأمین سرمایه در گردش و تسهیل دسترسی به منابع مالی، امکان بازگشت واحدها به ظرفیت کامل تولید را فراهم کند. او خاطرنشان کرد که ادامه کمبود نقدینگی میتواند مستقیماً بر تولید قطعات و در نهایت بر تیراژ خودرو تأثیر بگذارد.
آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان کشور، نیز بارها اعلام کرده است که کمبود نقدینگی، مهمترین چالش کنونی زنجیره تأمین خودرو محسوب میشود و بدون تزریق منابع مالی، حفظ روند تولید امکانپذیر نخواهد بود.