در نشست بررسی مدل مشارکت بخش خصوصی در بهرهبرداری از لکوموتیوهای GE شرکت راهآهن، شاه محمدی، مدیر اسبق واحد اجرایی ماده ۱۲، از تدوین الگوی جدیدی برای استفاده از ظرفیتهای بخش خصوصی خبر داد. وی تأکید کرد که در این طرح، خصوصیسازی به عنوان یک هدف مستقل، بلکه به عنوان ابزاری برای دستیابی به بهرهوری تعریف شده است.
تمرکز بر بهرهوری به جای خصوصیسازی صرف
طبق اظهارات شاه محمدی، هدف اصلی از این مدل، استفاده از توان فنی، مدیریتی، سرمایه و انگیزه بخش خصوصی برای ارتقای عملکرد شبکه ریلی است. اجزای این مدل بر محورهای زیر استوار است:
- افزایش تعداد لکوموتیوهای آماده به کار
- ارتقای قابلیت دسترسی و قابلیت اطمینان ناوگان
- ایجاد سازوکارهای تشویقی و تنبیهی
- فراهم کردن بستر اجرای مدل «قطار کامل»
- تفکیک عمودی ساختار بهرهبرداری
دستهبندی لکوموتیوهای GE و مأموریت احیا
یکی از مهمترین مأموریتهای این طرح، بازگرداندن لکوموتیوهای متوقف به چرخه بهرهبرداری است. لکوموتیوهای GE بر اساس وضعیت فنی خود به سه گروه تقسیم شدهاند:
- گروه نخست: لکوموتیوهای آماده بهرهبرداری یا نیازمند تعمیرات سبک
- گروه دوم: لکوموتیوهای نیازمند تعمیرات اساسی
- گروه سوم: لکوموتیوهایی که نیاز به بازسازی کامل دارند
هدف نهایی این است که حتی لکوموتیوهایی که سالها از مدار خارج بودهاند، با سرمایهگذاری بخش خصوصی مجدداً به شبکه ریلی کشور بازگردند.
ساختار مدل واگذاری
مدل پیشنهادی برای این فرآیند بر پایه «اجاره به شرط تملیک مشروط» طراحی شده است که با مشوقهای عملکردی همراه خواهد بود تا تضمین شود که بخش خصوصی بر اساس میزان کارایی و بهرهوری عمل میکند.