به گزارش اقتصادنیوز، کوروش احمدی، دیپلمات پیشین، در گفتوگویی به اهمیت سفر هیات عمانی به ایران و ابعاد مختلف پرونده تنگه هرمز پرداخت. وی توضیح داد که تفاهمنامهای که امضا شد از هر نظر به نفع ایران بوده و تنها امتیاز احتمالی برای آمریکا، باز شدن تنگه هرمز بوده است.
احمدی با اشاره به بسته شدن تنگه هرمز توسط ایران و اعمال محاصره دریایی از سوی طرف مقابل، بیان کرد که این دو موضوع در یادداشت تفاهمی با یکدیگر تاخت زده شده بودند؛ یعنی بازگشایی تنگه هرمز در ازای برداشته شدن محاصره دریایی. وی افزود که نکات و ضمائم دیگری نیز در این تفاهم وجود داشته که در مجموع به سود ایران بوده است.
دیدگاه ایران در مدیریت تنگه هرمز
ایران معتقد است که مدیریت تنگه هرمز باید با خود ایران باشد و این دیدگاه بر حاکمیت ایران تأکید دارد. در مقابل، قرائت طرف مقابل معطوف به اداره تنگه هرمز است، نه حاکمیت بر آن. این مسئله در چارچوب ماده ۴۲ کنوانسیون حقوق دریاها دیده میشود.
ماده ۴۲ کنوانسیون حقوق دریاها
این ماده به تنظیم قوانین و مقررات توسط کشورهای ساحلی برای تردد کشتیها در تنگهها اشاره دارد. عنوان ماده ۴۲ بیان میکند که در چارچوب این کنوانسیون و حق عبور ترانزیت، کشتیهای تجاری حق عبور نامحدود و غیرقابل تعلیق از تنگهها را دارند. کشورهای ساحلی میتوانند این تردد را مدیریت کنند، از جمله از طریق وضع مقررات برای تنظیم ترافیک دریایی، تعیین مسیرها و خطوط تفکیک ترافیک دریایی با تصویب سازمان دریانوردی بینالمللی.
مطابق این ماده، کشورهای ساحلی میتوانند با توافق یکدیگر، مسیرهایی تعیین و به سازمان بینالمللی دریانوردی پیشنهاد دهند تا پس از تصویب شورای این سازمان نهایی شود. با این حال، حقوق بینالملل بر حق عبور ترانزیت تأکید دارد و مطابق آن، کشتیها از حق عبور غیرقابل تعلیق برخوردارند.