راه‌آهن ارمنستان؛ ایران و روسیه در معادلات جدید قفقاز

خبرگزاری مهر، گروه بین‌الملل: پیشنهاد روسیه برای بازسازی دو بخش از خطوط راه‌آهن ارمنستان، بار دیگر رقابت بر سر آینده مسیرهای ترانزیتی قفقاز جنوبی را در کانون توجه قرار داده است؛ رقابتی که علاوه بر منافع اقتصادی، با موضوعاتی چون نفوذ منطقه‌ای مسکو، طرح موسوم به «مسیر ترامپ»، نگرانی‌های امنیتی ایران و تلاش ایروان برای کاهش وابستگی به روسیه گره خورده است. در این میان، مسئله اصلی تنها بازسازی چند خط راه‌آهن نیست، بلکه تعیین سهم بازیگران منطقه‌ای و فرامنطقه ای از شبکه‌های ارتباطی آینده قفقاز جنوبی مطرح است. آلکسی اوورچوک، معاون نخست‌وزیر روسیه، اخیرا در حاشیه نشست باشگاه بین‌المللی گفت‌وگوی «والدای» اعلام کرد مسکو به ارمنستان پیشنهاد داده تا دو بخش از شبکه ریلی این کشور را بازسازی کند: مسیر یراسخ، در جنوب ایروان، تا شرور در شمال جمهوری خودمختار نخجوان و مسیر گیومری تا گذرگاه دوغوکاپی در مرز ترکیه. به گفته اوورچوک، بخش‌های موردنظر در چارچوب امتیاز بهره‌برداری شرکت راه‌آهن روسیه قرار دارند و مسکو آماده است برای احیای آنها مشارکت کند تا ارتباطات حمل‌ونقلی ارمنستان از هر دو مسیر توسعه یابد. وی همچنین از برگزاری دیدارهای مهم در آینده نزدیک خبر داد؛ دیدارهایی که احتمالاً با سفر رئیس شرکت راه‌آهن روسیه به ایروان پایتخت ارمنستان مرتبط خواهد بود. این پیشنهاد در شرایطی مطرح می‌شود که دولت نیکول پاشینیان در پی گسترش ارتباطات ارمنستان با ترکیه و جمهوری آذربایجان و افزایش نقش این کشور در شبکه‌های ترانزیتی منطقه است. پاشینیان پیش‌تر اعلام کرده بود دولت ارمنستان، بدون انتظار دریافت کمک از روسیه، مناقصه‌هایی را برای بازسازی خطوط راه‌آهن منتهی به مرزهای ترکیه و جمهوری آذربایجان برگزار کرده است؛ هرچند رایزنی‌ها با طرف روسی همچنان ادامه دارد. یکی از محورهای اختلاف، قرارداد امتیاز بهره‌برداری شرکت راه‌آهن روسیه در ارمنستان برای دوره 2008 تا 2038 است.

جزئیات خبر

جزئیات این گزارش بر اساس منابع اعلام‌شده در انتهای مطلب آمده است.

اهمیت این خبر

این گزارش برای مخاطب ایرانی از منظر پیامدهای اجتماعی، اقتصادی یا سیاسی اهمیت دارد.