توسعه کریدورها؛ اولویت ترانزیتی ایران در آستانه
فرزانه صادق در دیدار با نورلان سورانبایف، وزیر حمل‌ونقل قزاقستان، خواستار رفع موانع موجود در مسیر شرقی کریدور شمال-جنوب شد. این نقشه راه که با مشارکت ایران، قزاقستان، روسیه و ترکمنستان تدوین شده، اکنون در مرحله پیگیری توافقات برای اجرایی شدن است.
محورهای کلیدی برای سرمایه‌گذاری مشترک
وزیر راه و شهرسازی مجموعه‌ای از پیشنهادهای راهبردی را برای گسترش همکاری‌های دوجانبه مطرح کرد که محوریت آن‌ها بر تقویت زیرساخت‌های جابه‌جایی کالا است. این محورها عبارتند از:
- فعال‌سازی عملیاتی شاخه شرقی کریدور شمال-جنوب
- افزایش ظرفیت‌های ترانزیتی در مسیرهای ریلی و جاده‌ای
- توسعه کریدور تجاری چین-قزاقستان-ایران-اروپا
- اتصال فیزیکی و ریلی بندر چابهار به شبکه حمل‌ونقل منطقه‌ای
صادق اشاره کرد که سند پیشنهادی برای همکاری‌های دوجانبه پیش‌تر ارسال شده و امضای سریع آن برای شروع عملیات اجرایی ضروری است. در این نشست که مدیرعامل راه‌آهن و رئیس سازمان حمل‌ونقل جاده‌ای نیز در آن حضور داشتند، اجرای پروتکل اصلاحی حمل‌ونقل بین‌المللی کالا و مسافر به عنوان یکی از نیازهای فوری مطرح شد.
چابهار؛ دروازه خروجی کشورهای آسیای مرکزی
یکی از محورهای اصلی این گفتگوها، نقش بندر چابهار در لجستیک منطقه‌ای بود. وزیر راه با دعوت از مقام Kazakh برای حضور در مراسم افتتاح خط آهن چابهار-زاهدان، تأکید کرد که اتصال این بندر به زاهدان و سرخس، دسترسی افغانستان و کشورهای حوزه خزر به آب‌های آزاد را تسهیل میکند.
به گفته صادق، مسیرهای ترانزیتی ایران مزیت‌های رقابتی قابل‌توجهی برای دسترسی قزاقستان به بازارهای جهانی ایجاد میکند. در پایان این دیدار، طرفین بر تدوین یک سند جامع برای تقویت همکاری‌ها در تمامی شیوه‌های حمل‌ونقل توافق کردند.
این خبر برای اقتصاد ایران چه معنایی دارد؟
توسعه کریدور شمال-جنوب و اتصال ریلی چابهار، ایران را از یک مسیر عبوری ساده به یک قطب لجستیکی در قلب اوراسیا تبدیل میکند. این تحول به معنای کاهش وابستگی به مسیرهای سنتی و افزایش درآمدهای ارزی از طریق خدمات ترانزیتی است.
همچنین، تسهیل مسیر تجاری چین به اروپا از خاک ایران، جایگاه استراتژیک کشور را در زنجیره تأمین جهانی تقویت کرده و فرصت‌های سرمایه‌گذاری جدیدی را در بخش زیرساخت‌های ریلی و بندری ایجاد میکند.