بحران تحویل و انباشت خودروهای ناقص
سایپا در حال حاضر با حجم قابل توجهی از خودروهای ناقص و تعهدات پرداخت نشده روبه‌رو است. آمارهای موجود نشان می‌دهد که این خودروساز از ابتدای سال جاری تا ابتدای مهر ماه ۱۴۰۵، حدود ۴۰ هزار دستگاه خودروی ناقص تولید کرده است. این عدد تنها بخشی از چالش‌های عملیاتی شرکت است.
وضعیت تعهدات معوق در این شرکت وخیم‌تر است. تا پایان مردادماه، میزان تعهدات معوق سایپا از مرز ۹۰ هزار دستگاه عبور کرده است. بررسی‌ها تایید می‌کند که سایپا در میان شرکت‌های مورد بررسی، بیشترین میزان تعهد معوق را به خود اختصاص داده است.
پروژه‌های آتی یا توجیهات مدیریتی؟
در این شرایط، تمرکز مدیریت بر پروژه‌های آینده و عرضه خانواده جدید موتور، بیشتر شبیه به یک مانور تبلیغاتی است تا یک دستاورد واقعی. باید به این نکته توجه کرد که پروژه خانواده جدید موتور، محصول مدیریت فعلی نیست؛ بلکه برنامه‌ریزی‌های توسعه این موتورها مسبوق به دوره فعلی بوده و از سال‌های گذشته در دستور کار شرکت قرار داشت.
تفاوت ظریفی میان «ادامه اجرای یک برنامه قدیمی» و «ایجاد یک دستاورد جدید» وجود دارد. مدیریت فعلی سایپا می‌تواند اجرای پروژه‌های پیشین را در گزارش عملکرد خود بگنجاند، اما معرفی یک طرح قدیمی به عنوان دستاورد جدید، با واقعیت‌های اجرایی همخوانی ندارد.
اولویت‌های گم‌شده در مدیریت سایپا
مسئله اصلی سایپا امروز نه موتورهای جدید، بلکه پاسخگویی به مشتریانی است که موعد تحویل خودروهایشان گذشته است. مدیران این شرکت پیش از صحبت از چشم‌اندازهای سال‌های آینده، باید تکلیف خودروهایی را روشن کنند که تولید شده‌اند اما امکان تحویل آن‌ها فراهم نشده است.
- تخلیه انبار خودروهای ناقص (۴۰ هزار دستگاه)
- رفع تعهدات معوق (بیش از ۹۰ هزار دستگاه)
- شفاف‌سازی وضعیت تحویل برای مشتریان متقاضی
انتظار مشتریان و سهامداران این است که مدیران به جای تمرکز بر پروژه‌هایی که نتیجه‌شان سال‌ها بعد مشخص می‌شود، توضیح روشنی درباره وضعیت بحرانی فعلی شرکت ارائه دهند.