دومین سختترین پرواز جهان
پروازهای اورژانس هوایی یا همان HEMS (Helicopter Emergency Medical Service)، در رتبهبندی جهانی میان سختترین نوع پروازها قرار دارند. علی نامداری، خلبان بالگرد اورژانس که ۱۰ سال تجربه در انتقال بیماران دارد، این مأموریتها را دومین پرواز سخت جهان میداند. تفاوت اصلی این عملیات با امداد و نجات در سیل، زلزله یا آتشسوزی در این است که تیمهای HEMS باید در شرایطی عمل کنند که هیچ وسیله زمینی یا انسانی توان تردد به آن نقطه را ندارد.
خلبانان این واحد با چالشهای متعددی روبرو هستند؛ از نوسانات شدید فشار هوا گرفته تا فرود در نقاطی که هیچ استاندارد پروازی ندارند. در واقع، آنها مجبورند در محیطهایی بنشینند که برای فرود بالگرد طراحی نشدهاند، اما فوریت وضعیت بیمار، آنها را به پذیرش این ریسکها وا میدارد.
چه زمانی بالگردها به پرواز درمیآیند؟
اعزام بالگرد اورژانس تنها زمانی صورت میگیرد که شرایط زمین به شدت بحرانی باشد یا زمان انتقال بیمار به قدری حیاتی باشد که هر دقیقه تأخیر، شانس نجات را کاهش دهد. موارد اصلی اعزام شامل موارد زیر است:
- بستن جادهها بر اثر بارش برف و کولاک شدید.
- ترافیکهای سنگین شهری که مانع حرکت آمبولانسها میشود.
- بیمارانی که در مناطق صعبالعبور و کوهستانی دچار حادثه شدهاند.
- انتقال سریع عضوهای پیوندی که زمان رسیدن آنها به بیمارستان باید در کمترین حالت ممکن باشد.
میزان موفقیت در مأموریتهای هوایی
با وجود تمام مخاطرات و سختیهای مسیر، آمارها نشان میدهد که بیش از ۹۰ درصد مأموریتهای هلیکوپتر اورژانس با موفقیت همراه است و منجر به حفظ زندگی مصدومان میشود. نامداری معتقد است لذت این شغل در همین نقطه نهفته است؛ جایی که خلبان و تیم پزشکی با عبور از محدودیتهای جغرافیایی و آب و هوایی، جان انسانها را نجات میدهند.