چرا در ژاپن لندکروز سوار نمی‌شوند؟

وقتی اسم خودروسازی ژاپن به میان می‌آید، ناخودآگاه بیشتر مردم ایران به تویوتا فکر می‌کنند؛ به سوزوکی و بدون شک به لندکروزهای معروف و غول پیکر! تصور هم احتمالا این‌ است که اینجا، خیابان‌های ژاپن پر از لندکروز با قیافه های عجیب وغریب است. اما در نخستین نگاه به خیابان‌های ژاپن، چیزی غیر از خودروهای کوچک‌تر جلب توجه می‌کند. در کشوری که یکی از بزرگ‌ترین قطب‌های خودروسازی جهان است، انتظار این بود که خیابان‌ها پر از خودروهای بزرگ، SUVهای سنگین و مدل‌هایی مثل تویوتا لندکروزر باشد. اما در شهرهایی مانند ناگویا، تجربه در چند روز حضور در آنجا تصویر متفاوتی نشان می‌داد؛ تعداد بسیار کمی لندکروز دیده می‌شد، در حالی که خودروهای کوچک، ون‌های جمع‌وجور و مدل‌های باریک تقریبا همه‌جا حاضر بودند. این موضوع به معنای نبودن خودروهای بزرگ در ژاپن نیست. بلکه خودروهای بزرگ در زندگی روزمره خیابان‌ها حضور پررنگی ندارند. یکی از دلایل اصلی این موضوع در پدیده‌ای به نام Kei Car یا «خودروی کی» یافت می‌شود. Kei Carها، کوچک‌ترین خودروهای ژاپن هستند و طبق تعریف رسمی، حداکثر باید 3.4 متر طول، 1.48 متر عرض و 2 متر ارتفاع داشته باشند و حجم موتور آن‌ها نیز حداکثر 660 سی‌سی باشد. برای درک بهتر ابعاد، کافی است یک خودروی Kei را کنار یک SUV بزرگ قرار دهید. اختلاف ابعاد آن‌ها نه تنها ظاهری نیست، بلکه فلسفه طراحی‌شان نیز متفاوت است. اساسا «کی‌کارها» برای زندگی روزمره طراحی شده‌اند؛ رفت‌وآمد شهری، خرید، مدرسه، محل کار و عبور از خیابان‌های باریک. انجمن رسمی بازرسی خودروهای Kei ژاپن نیز از صرفه‌جویی در فضا، مصرف انرژی و هزینه نگهداری به‌عنوان مزایای این خودروها یاد می‌کند. عرض حداکثر 1.48 متری آنها نیز باعث می‌شود برای خیابان‌ها و فضاهای محدود شهری مناسب باشد.