پوششی از زنگ روی بدنه ۱۱۰۰ فوتی
ناظرانی که روز چهارشنبه شاهد ورود ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن به بندر تایلند بودند، از وضعیت ظاهری این کشتی جنگی شوکه شدند. این ناو عظیم که طول آن از دماغه تا عقب حدود ۱۱۰۰ فوت (۳۳۵ متر) است، تقریباً بهطور کامل پوشیده از لایههایی از زنگزدگی بود.
کارشناسان این وضعیت را نتیجه مأموریت طولانیمدت این ناو میدانند. آبراهام لینکلن پیش از رسیدن به تایلند، ۲۸۶ روز از بندر اصلی خود در سندیگو دور بوده است و همین مدت زمان طولانی در محیطهای شور، فرسودگی بدنه را تشدید کرده است.
توقف در لائم چابانگ برای تجدید قوای خدمه
این ناو روز چهارشنبه در بندر «لائم چابانگ» واقع در خلیج تایلند و در جنوب بانکوک پهلو گرفت. هدف از این توقف، فرصتی برای نیروهای مستقر در ناو فراهم کردن بود تا برای استراحت و تجدید قوای روحی و جسمی راهی شهر گردشگری پاتایا شوند.
هشدار کارشناسان: زنگزدگی؛ بیماری مسری فولاد
کارل شوستر، کاپیتان سابق نیروی دریایی ایالات متحده که سابقه خدمت در سه دوره از ناوهای کلاس نیمیتز (از جمله لینکلن) را دارد، در گفتگو با سیانان هشدار داد که زنگزدگی مانند یک بیماری مسری عمل میکند و بهسرعت گسترش مییابد. او تأکید کرد که اگر این مشکل در مراحل اولیه مدیریت نشود، در آینده با چالشهای بسیار بزرگتری روبرو خواهند شد.
شوستر بر این باور است که زنگزدگی هر سازه فولادی را تضعیف میکند. طبق تحلیلهای او، این فرسودگی باید پیش از آنکه تأثیر تعیینکنندهای بر اجزای حیاتی کشتی داشته باشد، متوقف شود. مخاطرات اصلی ناشی از این وضعیت عبارتند از:
- تضعیف ساختاری بدنه و سازههای فولادی ناو
- ایجاد آسیبهای جدی در عرشههای عملیاتی
- تخریب مسیرهای تردد و زیرساختهای حرکتی روی عرشه