توسعه نامتوازن شهری و پیشینه ۶۰ ساله نمایشگاه
سایت دائمی نمایشگاههای بینالمللی ایران بیش از ۶۰ سال پیش در مکانی احداث شد که در آن زمان کاملاً خارج از بافت مسکونی متراکم و در فضایی مستقل بود. اما در دهههای گذشته، مدیریت شهری با صدور مجوزهای ساختمانی متراکم و گسترش بیرویه شهر، حریم این مجموعه ملی را در برگرفت.
این شرکت معتقد است معرفی نمایشگاه به عنوان مسبب ترافیک ریشهدار پایتخت، آدرسی غلط است. برای درک بهتر این موضوع میتوان از این مثال استفاده کرد: اینکه بگوییم «بازار بزرگ تهران» مردم را گروگان گرفته است، چون معابر اطراف آن پرترافیک است؛ در حالی که بازار پیش از ایجاد این ترافیکهای ساختاری در آنجا حضور داشته است.
تفکیک ترافیک ساختاری از ترافیک مقطعی
بحران ترافیک شمال تهران یک معضل دائمی و مزمن است و نباید با دیدگاههای غیرکارشناسی با ترافیک چندساعته نمایشگاهی خلط شود. واقعیتهای آماری نشان میدهد:
- در طول سال دهها رویداد تخصصی برگزار میشود.
- تنها ۳ تا ۴ عنوان نمایشگاهی در سال مخاطب بالایی دارند.
- ترافیک ایجاد شده توسط این رویدادها، صرفاً برای ساعاتی محدود در بازه ۳ یا ۴ روزه است.
تقلیل دادن بحران ترافیکی کلانشهر تهران به چند ساعت برگزاری رویدادهای اقتصادی، نادیده گرفتن ریشههای اصلی این معضل است.
جنجال «برجباغها» و بارگذاری جمعیتی
یکی از نقاط کلیدی بحران ترافیکی، مصوبه موسوم به «برجباغها» است. تخریب باغات شمیرانات و جایگزینی آنها با ساختوسازهای انبوه و تراکم سرسامآور جمعیتی، بار ترافیکی شمال تهران را به شدت افزایش داد.
در بافت مسکونی پیرامون نمایشگاه و برجهای جدید، الگوی مصرف و تمکن ساکنان بهگونهای است که بهازای هر عضو خانواده، دستکم یک خودروی شخصی وجود دارد. این حجم از بارگذاری جمعیت و وسایل نقلیه در منطقهای با زیرساختهای محدود، عامل اصلی گرههای ترافیکی است، نه برگزاری نمایشگاهها.