محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی، روایت جدیدی را درباره ناترازی بنزین در ایران مطرح کرده است. او در اظهارنظری صریح، سهم صنعت را در مصرف بالای سوخت برجسته کرد و اعلام کرد مقصر اصلی این وضعیت مردم نیستند، بلکه صنعت خودرو است.
تغییر رویکرد در مدیریت مصرف سوخت
قالیباف در گفتوگویی ویدئویی تأکید کرد که اگرچه صرفهجویی راهکار حل مسئله است، اما اصلاحات باید به گونهای اجرا شود که فشار کمتری به شهروندان وارد شود. او رضایت مردم را اصل اول دانست. این تغییر نگاه، تمرکز را از مصرفکننده به سمت سیاستگذاران بازار، متولیان نوسازی ناوگان و تولیدکنندگان خودرو میبرد.
فاصله میان ادعای تولیدکننده و هدف دولت
پرسش اساسی اینجاست: شهروندی که برای نیازهای روزمره از خودرو استفاده میکند، با چه ابزاری باید صرفهجویی کند؟ اعداد اعلامشده از سوی سیدمحمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت، شکاف عمیقی را بین واقعیت و ایدهآل نشان میدهد.
- مصرف اعلامی خودروسازان: ۷.۴ تا ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
- هدف تعیینشده توسط رئیسجمهور: ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
- مصرف واقعی در ترافیک تهران: حدود ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
مقصر کیست: راننده یا مهندس؟
این فاصله قابلتوجه نشان میدهد که فشار جبران ناترازی نباید روی دوش مصرفکنندهای باشد که حق انتخاب محدودی دارد. مردم نه موتورها را طراحی کردهاند و نه پلتفرمهای قدیمی را سالها روی خط تولید نگه داشتهاند. مسئولیت اصلاح فناوری موتور، کاهش وزن خودروها و بهروزرسانی پلتفرمها بر عهده صنعتی است که باید استانداردهای مصرف را در اولویت قرار دهد تا ناترازی سوخت به شکلی بنیادین حل شود.