مجتبی ذوالنوری در مراسم آغاز عملیات آسفالت باند و کلنگزنی برج مراقبت فرودگاه بینالمللی قم، دلیل طولانی شدن این پروژه را نگاه متفاوت و گاه نادرست مسئولان به مسئله فرودگاهسازی دانست. او اشاره کرد برخی مدیران دولتی بر این باور بودند که ساخت فرودگاه برای استان قم مقرونبهصرفه نیست و همین رویکرد باعث شد پشتیبانی لازم در سطوح ملی و استانی متوقف شود.
موانع اداری و توهم «عدم توجیه اقتصادی»
نماینده مردم قم در مجلس معتقد است هر مسئول دولتی که در گذشته به این پروژه میرسید، به دلیل همان نگاه محدود به توجیه اقتصادی، در پیگیری ساخت فرودگاه متزلزل میشد. او تأکید کرد برای به سرانجام رسیدن پروژههای کلان، باید از رویکرد «آمایش سرزمینی» استفاده کرد تا توسعه بر اساس استراتژیهای بلندمدت و دیدگاههای کلان پیش برود، نه بر اساس محاسبات کوتاهمدت.
شکاف میان تعداد زائران و رونق اقتصادی
استان قم سالانه میزبان ۲۰ میلیون گردشگر مذهبی است، اما ذوالنوری تأکید کرد که این حجم از تردد لزوماً به معنای رونق اقتصادی برای استان نیست. مشکل اصلی این است که زیرساختهای لازم برای ماندگاری گردشگران فراهم نشده است.
او به چالشهای زیر اشاره کرد:
- نبود ظرفیتهای اقامتی توریستی متناسب با حجم زائران.
- کمبود زیرساختهای متنوع برای ترغیب گردشگران به اقامت طولانیتر.
- ضرورت تسهیل دسترسی زائران برای تبدیل بازدیدهای کوتاه به سفرهای اقامتی.
فرودگاه قم؛ بازوی کمکی برای تهران و پدافند غیرعامل
نماینده قم تأکید کرد که نگاه به فرودگاه بینالمللی قم نباید صرفاً اقتصادی باشد. او این پروژه را از منظر «پدافند غیرعامل» ضروری دانست و اشاره کرد که استان قم میتواند نقش معین و پشتیبان برای استان تهران ایفا کند. ذوالنوری با اشاره به تمرکز صنایع در غرب تهران، تأکید کرد که ایجاد این زیرساخت در قم، یک ضرورت استراتژیک برای منطقه است.