تلفات و خسارات در خلیج فارس
بحران دریایی در منطقه خلیج فارس از ابتدای سال جاری میلادی ابعاد گستردهتری گرفت. بر اساس آمارهای سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO)، از ۲۸ فوریه تاکنون حداقل ۷۰ کشتی تجاری هدف حمله قرار گرفتهاند. این درگیریها تنها یک اتفاق گذرا نبود؛ چرا که منجر به مرگ ۱۹ دریانور شد و در مجموع حدود ۲۰ هزار خدمه در ۱۰۰۰ کشتی را در وضعیت مخاطرهناپذیری قرار داد.
توقف طرح تخلیه و سرگردانی دریانوران
دبیرکل سازمان بینالمللی دریانوردی در بیانیهای طی ۲۸ آگوست وضعیت فعلی تنگه هرمز را بحرانی توصیف کرد. او تأکید کرد که با وجود خروج برخی کشتیها از منطقه، همچنان ۴۰۰ کشتی حامل حدود ۶۰۰۰ دریانور در شرایطی مخاطرهآمیز و با عدم قطعیت بالا در خلیج فارس سرگردان هستند.
تلاشها برای پایان دادن به این وضعیت، با موانع جدی روبرو شد. جزئیات این وقایع را میتوان در موارد زیر خلاصه کرد:
- اجرای کوتاهمدت طرح تخلیه ایمن در بازه زمانی ۲۴ تا ۲۶ ژوئن.
- تعلیق این طرح پس از برخورد ایران با کشتی کانتینری Ever Lovely با پرچم سنگاپور در تنگه هرمز.
- کاهش شدید ترافیک دریایی بهدلیل حملات به کشتیهایی که بدون مجوز عبور میکنند.
تأکید IMO بر آزادی ناوبری
شورای سازمان بینالمللی دریانوردی در ماه ژوئیه قطعنامهای را برای حفاظت از خطوط کشتیرانی حیاتی تصویب کرد. این قطعنامه صراحتاً تأکید میکند که حق عبور ترانزیتی از تنگههای بینالمللی نباید مختل، متوقف یا مورد تهدید قرار گیرد. هدف نهایی این طرح، بازگشت هماهنگ و پایدار به ناوبری بدون مانع در تنگه هرمز بود.
اما واقعیتهای میدانی با قطعنامهها فاصله دارد. در هفته اخیر، دستکم دو کشتی دیگر مورد حمله قرار گرفتند. دبیرکل IMO از کشورهای عضو و فعالان صنعت کشتیرانی خواست تا برای یافتن راهکارهای عملی جهت بازگرداندن آزادی ناوبری، با سازمان ملل متحد همکاری نزدیکی داشته باشند.