مجری خط 6 مترو تهران، عباس فتحعلی‌پور، با اشاره به موقعیت استراتژیک ایستگاه میدان حرم اظهار داشت که کانسپت معماری این ایستگاه بر پیشینه تاریخی محدوده و مسیر تاریخی قطار دودی که حدود 160 سال پیش مسافران را از میدان قیام به حرم مطهر جابه‌جا می‌کرد، پایه‌گذاری شده است.
جانمایی و روایت تاریخی در ایستگاه
فتحعلی‌پور توضیح داد که طراحی ایستگاه به گونه‌ای است که مسافر از لحظه ورود با یک روایت تاریخی مواجه میشود. در مسیر حرکت از سطح زمین به سالن فروش بلیت، کنار پله‌برقی‌ها، یک دستگاه قطار دودی واقعی که بازسازی و رنگ‌آمیزی شده است، در فضایی محصور و موزه‌ای، در انتهای کیوسک بلیت‌فروشی بر روی ریل اصلی خود قرار می‌گیرد.
وی افزود هدف از این طراحی این است که مسافران با بخشی از تاریخ حمل‌ونقل تهران روبه‌رو شوند؛ گویی قطاری از دل تاریخ بیرون آمده و در قلب ایستگاه مترو به خواب رفته است.
جزئیات فنی و هنری طرح
مجری خط 6 همچنین گفت که طراحی معماری ایستگاه کاملاً با این کانسپت هماهنگ است؛ به‌طوری که چراغ‌های ایستگاه با الگوبرداری از ریل‌های قطار ساخته شده و در سقف ایستگاه از تراورس‌های زیر ریل به صورت معکوس استفاده شده تا فضایی کاملاً متفاوت و تاریخی در ذهن شهروندان تداعی شود.
- استفاده از قطار دودی بازسازی‌شده در فضای محصور کنار کیوسک بلیت
- الهام‌گیری چراغ‌ها از ریل‌های قطار
- تراورس‌های زیر ریل به‌عنوان دیواره و سقف برای خلق فضاهای تاریخی