ایران‌خودرو به سمت 'تویوتا ایران' شدن پیش می‌رود؛ کیفیت، معیار اصلی جدید

تولید، عرضه مدل‌های جدید و کنترل هزینه‌ها همچنان از دغدغه‌های اصلی گروه صنعتی ایران‌خودرو هستند. اما در برنامه‌ریزی‌های جدید شرکت، کیفیت به عنوان یک متغیر مهم‌تر شناخته شده است. حمید کشاورز، نماینده صاحبان اکثریت سهام ایران‌خودرو، این جهت‌گیری را با تعبیر 'تویوتا ایران' شدن ایران‌خودرو توصیف کرده است؛ هدفی که اگر از نام تویوتا فاصله بگیریم، باز هم معنای عمیق دارد. در واقع، یک خودروساز بزرگ کشور باید به این سطح برسد که کیفیت، نه در پایان خط تولید، بلکه از مراحل اولیه طراحی محصول و انتخاب قطعه تا خدمات پس از فروش، معیار اصلی تصمیم‌گیری باشد. این تغییر برای صنعتی که سال‌ها صرف حفظ تیراژ، تامین قطعات و عبور از محدودیت‌های تولید کرده، یک تحول بزرگ است. کیفیت صرف محصول نهایی به معنای مطلوب نیست؛ هر ایرادی که در خط تولید ظاهر شود، ممکن است بعدها به هزینه‌های گارانتی، تعویض قطعه، تعمیرات و بازگشت مشتریان منجر شود. این مسئله در شرکتی با تیراژ بالای تولید مانند ایران‌خودرو اهمیت بیشتری دارد؛ زیرا تکرار یک نقص کوچک در تعداد زیادی خودرو می‌تواند هزینه قابل توجهی ایجاد کند. کیفیت صرفاً هزینه کردن برای بهبود محصول نیست، بلکه بخشی از مسیر کاهش هزینه‌های تولید نیز محسوب می‌شود. این منطق بر زنجیره قطعه‌سازی نیز تأثیر می‌گذارد. بخش مهمی از کیفیت خودرو پیش از مونتاژ نهایی تعیین شده و خودروساز زمانی می‌تواند خروجی خط را تغییر دهد که استاندارد کیفی در تامین قطعه نیز به بهبود برسد. بنابراین، ارتقای کیفیت نمی‌تواند پروژه‌ای محدود به داخل ایران‌خودرو باشد؛ بلکه نیازمند همکاری گسترده است.