تضاد آمار تصادفات زنان و مردان
آمار حوادث مربوط به موتورسیکلتهای مورد استفاده بانوان هنوز بهطور کامل تلخیص نشده است، اما نگاهی گذرا به دادههای موجود نشان میدهد این اعداد در مقایسه با آقایان کمتر است. مهدی قمصریان، مدیرعامل صندوق تأمین خسارتهای بدنی، این تفاوت را تنها به تعداد کمتر موتورسواران زن نسبت به مردان نسبت نمیدهد.
به باور وی، رانندگی ایمنتر، احتیاط بیشتر و رعایت قوانین توسط بانوان باعث شده تا آمار تصادفات آنها پایینتر بماند. با این حال، او هشدار داد که با افزایش تمایل زنان به استفاده از موتورسیکلت در جامعه، بهطور تصاعدی شاهد افزایش آمار تصادفات در این گروه خواهیم بود.
چالش ثبت دقیق حوادث در پروندهها
برخی از آمارهای فعلی ممکن است بازتابدهنده واقعیت لحظهای نباشد. پروندههای تصادفات یک سیر مراحلی دارند؛ از مراجع انتظامی و قضایی گرفته تا طرح شکایت توسط ذینفعان. این زنجیره باعث میشود پروندهها با تأخیر چند ماهه به صندوق واصل شوند، بنابراین آمارهای فعلی لزوماً دقیق نیستند.
هزینههای سنگین رانندگی بدون گواهینامه
افزایش تعداد موتورسوارانی که بدون گواهینامه و بیمهنامه به خیابانها میآیند، فشار مضاعفی بر بودجه صندوق تأمین خسارتهای بدنی وارد میکند. قانون در این زمینه صریح است: صندوق موظف است خسارت زیاندیدگان (شخص ثالث) را پرداخت کند، اما بلافاصله این مبلغ را از راننده فاقد بیمه بازیافت نماید.
در این شرایط، رانندگان باید به چند نکته کلیدی توجه کنند:
- صندوق تأمین خسارتهای بدنی هیچ مبلغی را به راننده آسیبدیده (در صورت نبود بیمه/گواهینامه) پرداخت نمیکند.
- تمامی وجوه پرداختی به طرف مقابل در تصادف، بهعنوان بدهی بر گردن راننده فاقد مجوز خواهد بود.
- فرایند بازیافت خسارات، یک تکلیف قانونی برای مدیران صندوق است.
این وضعیت باعث میشود رانندگانی که بدون مجوز رانندگی میکنند، علاوه بر آسیبهای جسمی، با فشار مالی شدیدی روبرو شوند تا خسارات وارده به دیگران را جبران کنند.