تابوی اصلاح قیمت سوخت
بسیاری از کالاها مثل لبنیات، گوشت و پوشاک طی سالهای گذشته با اصلاح قیمت مواجه شدند، اما بنزین همچنان استثنا است. آرش نجفی معتقد است تداوم سیاست تثبیت قیمت سوخت، برخلاف تصور عمومی، به نفع مردم نیست و تنها بستری برای سودجوییهای کلان فراهم کرده است.
اختلاف فاحش میان قیمت واقعی و قیمت اعلامشده، بنزین را به کالایی برای قاچاق و اتلاف منابع ملی تبدیل کرده است. او تأکید میکند که این وضعیت تنها منافع عدهای خاص را تأمین میکند. برای خروج از این بنبست، اعمال حداقل درصدی از نرخ تورم بر قیمت بنزین ضروری است تا انگیزه سوءاستفاده از سهمیهها کاهش یابد.
چرا بنزین باید مشمول اصلاحات باشد؟
- کاهش انگیزههای قاچاق سوخت به خارج از کشور.
- جلوگیری از اتلاف منابع ملی در اثر مصرف غیربهینه.
- همسویی قیمت سوخت با سایر اقلام مصرفی و تولیدی.
ریسکهای اتصال کارت سوخت به سیستم بانکی
طرح جایگزین برای مدیریت مصرف، یعنی اتصال سهمیه سوخت به کارتهای بانکی، از نظر رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی پذیرفتنی نیست. او این ایده را یک اشتباه استراتژیک میداند زیرا سیستم بانکی کشور در برابر نوسانات و قطعیها آسیبپذیر است.
اختلالات مکرر در دستگاههای ATM و پایانههای فروش (POS) گواهی بر شکنندگی این شبکه است. نجفی هشدار داد که اگر سامانه سوخت که در حال حاضر عملکردی مستقل و قابلقبول دارد به شبکه بانکی متصل شود، هر وقفه کوتاه در سیستم بانکی، پمپبنزینها را به کانون بحران تبدیل میکند.
او در پایان تأکید کرد که هرگونه اختلال در توزیع سوخت، هزینههای اجتماعی سنگینی به همراه خواهد داشت و نباید به بهای مدیریت مصرف، امنیت توزیع سوخت را به خطر انداخت.