سفری ۳ کیلومتری با تخمین ۶۶ دقیقه!
تجربه «رجی اورتون»، کسی که خود را سفیر تسلا معرفی میکند، تصویر عجیبی از وضعیت فعلی روبوتاکسیها ارائه میدهد. او برای یک سفر کوتاه ۳.۷ کیلومتری، با تخمین زمانی ۶۶ دقیقه مواجه شد. اورتون پس از تماس با پشتیبانی، دید زمان سفر به ۱۶ دقیقه کاهش یافت، اما این تغییر در نمایشگر بود و نه در واقعیت؛ چرا که مسیر خودرو تغییری نکرد و زمان سفر دوباره به ۵۷ دقیقه بازگشت.
پایان این سفر نه در مقصد، بلکه با تغییر مسیر و خروج از خودرو رقم خورد. مسافران مجبور شدند برای رسیدن به مقصد، خودروی اوبر بگیرند. تسلا تنها زمانی هزینه این سفر را بازپرداخت کرد که جزئیات این تجربه در فضای مجازی منتشر و وایرال شد.
اشتباهات مکرر و دخالت انسانی
گزارشهای «TexasTSLA»، یکی از مالکان چهارباره محصولات تسلا، نشان میدهد که این اتفاقات تصادفی و تکموردی نیستند. او لیستی از نقصهای عملیاتی روبوتاکسیها را منتشر کرده است که شامل موارد زیر میشود:
- پیاده کردن مسافر در فاصله ۴.۸ کیلومتری از مقصد (محل خودروی شخصی).
- عبور مکرر خودرو از نقطه سوار شدن مسافران بدون توقف.
- گیر کردن خودرو در وسط خیابان.
- از دست دادن مسیر و دور زدن مقصد.
در یکی از موارد بحرانی، سیستم خودران چنان درمانده شد که تیم پشتیبانی مجبور شد خودرو را بهصورت دستی و از راه دور تا مقصد هدایت کند.
شکاف میان ادعاهای ایلان ماسک و واقعیت
تسلا سعی کرده با استفاده از «ژئوفنس» (حصار جغرافیایی) و محدود کردن محدوده فعالیت روبوتاکسیها، ریسکها را کاهش دهد. اما وابستگی شدید به اپراتورهای انسانی برای حل مشکلات مسیریابی، ادعای این شرکت مبنی بر ارائه سرویسی «کاملاً بدون نظارت» را زیر سوال میبرد.
در حالی که تسلا در تگزاس با این چالشها دستوپنجه نرم میکند، رقیب اصلی او یعنی «وایمودر» (Waymo) در بیش از ۱۰ شهر آمریکا، هفتهای صدها هزار سفر تجاری و بدون راننده را با موفقیت انجام میدهد. با نزدیک شدن به رویداد «سابرکب» در تاریخ ۳ سپتامبر، تمام نگاهها به عملکرد واقعی روبوتاکسیهاست؛ زیرا اعتبار فناوری خودران تسلا در گرو عبور از این کابوسهای مسیریابی است.