گذار از استانداردهای قدیمی به معیارهای روز
فرزانه انصاری، رئیس سازمان ملی استاندارد، اعلام کرد استانداردهای ۸۵گانه فعلی دیگر پاسخگوی نیازهای صنعت خودرو نیستند. او تأکید کرد که در حال حاضر تقریباً ۱۰۰ درصد خودروهای تولید داخل این ۸۵ استاندارد را رعایت میکنند و سازمان برای نظارت بر کیفیت و ایمنی، بهطور مرتب از نمونهبرداری و پایش در طول فرآیند تولید استفاده میکند.
با این حال، به دلیل پیشرفت سریع فناوری و تغییر الزامات ایمنی در سطح جهانی، این سازمان در اوایل سال جاری میلادی بازنگری کلی در استانداردهای خودرو انجام داد. نتیجه این بازنگری، افزایش تعداد الزامات از ۸۵ مورد به ۱۲۲ مورد است تا شکاف میان محصولات داخلی و استانداردهای بینالمللی کاهش یابد.
پیششرطهای فنی و زیرساختی برای تولید
اجرای این الزامات جدید تنها به تغییر در خط تولید محدود نمیشود. انصاری معتقد است برای تحقق این اهداف، خودروسازان و توسعهدهندگان پلتفرمها باید توان فنی خود را ارتقا دهند تا محصولاتی با ویژگیهای تعیینشده تولید کنند. علاوه بر این، تقویت زیرساختهای آزمایشگاهی و ایجاد امکانات لازم برای انجام آزمونهای تخصصی در داخل کشور ضروری است.
، زنجیره تأمین قطعات نیز باید متحول شود. طبق اظهارات رئیس سازمان ملی استاندارد، موارد زیر برای دستیابی به استانداردهای جدید حیاتی هستند:
- ارتقای توان فنی پلتفرمهای خودرویی برای انطباق با ۱۲۲ الزام جدید.
- توسعه زیرساختهای بومی برای انجام آزمونهای استاندارد.
- تأمین قطعات، تجهیزات و اکسسوریهایی که خودشان دارای گواهینامه استاندارد باشند.
- تأکید بر اینکه استاندارد بودن بدنه خودرو به تنهایی کافی نیست و تمامی اجزای نصب شده باید معتبر باشند.
زمانبندی اجرا و هماهنگی با وزارت صمت
اجرای این استانداردهای جدید از سال آینده آغاز میشود. برای جلوگیری از شوک به صنعت و ایجاد اختلال در تولید، سازمان ملی استاندارد یک جدول زمانبندی دقیق تدوین کرده است. این برنامه بر اساس مصوبه شورای عالی استاندارد و با هماهنگی کامل وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) طراحی شده است.
انصاری اشاره کرد که در مراحل پیشرو، سازمان از خودروسازان نظرسنجی خواهد کرد تا مسیر اجرای این الزامات را بر اساس واقعیتهای صنعتی و ظرفیتهای موجود پیش ببرد و اطمینان حاصل شود که برنامه زمانبندی تعیینشده بهطور دقیق اجرا میگردد.