مهندسی عمق در پیونگیانگ
متروی پیونگیانگ در کره شمالی یکی از عمیقترین شبکههای ریلی جهان است. در ژانویه ۲۰۲۲، ایستگاه جدیدی در منطقه «یوژونگ» افتتاح شد که بخشهایی از آن در عمق بیش از ۱۰۰ متر قرار دارد. دلیل این طراحی خاص، توپوگرافی منطقه و وجود تپههای متعدد است که مهندسان را مجبور کرد برای رسیدن به مسیرهای مناسب، به اعماق زمین نفوذ کنند.
مسافران برای رسیدن به سکوی قطار در این ایستگاه، دو راه پیش رو دارند: یا باید از هشت پله برقی عبور کنند و یا از آسانسور استفاده کنند. نکته عجیب این است که تغییر فشار هوا در این عمق زیاد، باعث میشود گوشهای مسافران دقیقا مشابه زمان پرواز با هواپیما دچار گرفتگی شود.
تضاد سرعت در زمان ساخت و بهرهبرداری
تفاوت میان تلاش کارگران زمان ساخت و تجربه مسافران فعلی، خیرهکننده است. در حالی که امروز یک سفر با پله برقی برای رسیدن به عمق ایستگاه تنها ۵۳ ثانیه زمان میبرد، کارگران در دوران احداث پروژه، برای بالا آمدن از پلهها و رسیدن به سطح زمین مجبور بودند ۳۸ دقیقه پیادهروی کنند.
مقایسه عمق متروها در سطح جهانی
وقتی نگاهی به سایر شهرهای جهان میاندازیم، متوجه میشویم که عمق ایستگاههای پیونگیانگ تفاوت فاحشی با استانداردهای غربی دارد. برای درک بهتر این موضوع، میتوان رتبهبندی عمق ایستگاههای برتر را بررسی کرد:
- متروی پیونگیانگ (کره شمالی):دومین ایستگاه عمیق جهان با عمق ۱۱۰ متر.
- ایستگاه آرسنالنا (کییف، اوکراین):سومین ایستگاه عمیق جهان با عمق ۱۰۵ متر.
- واشنگتن پارک (پورتلند، آمریکا):عمیقترین ایستگاه ایالات متحده با ۷۹ متر عمق.
- همپستد (لندن، انگلیس):عمیقترین ایستگاه لندن با ۵۸ متر عمق که دقیقا نیمی از عمق ایستگاههای چینی/کره شمالی است.