چارچوب قراردادها و هدف اصلی
شهرداری تهران در دوره ششم شورای اسلامی شهر، با هدف نوسازی ناوگان حملونقل عمومی و کاهش آلودگی هوا، قرارداد تأمین 2500 دستگاه اتوبوس برقی را با طرف چینی منعقد کرد. این قرارداد از ابتدا با چالشها و موانع متعددی مواجه بوده و روند اجرایی آن در مقاطع مختلف با فراز و فرودهایی روبهرو شد.
وضعیت فعلی ورود اتوبوسهای برقی
با وجود ممانعتها و تاخیرهای اجرایی در برخی مقاطع، محمولههای اولیه اتوبوسهای برقی به تدریج وارد تهران شد و تاکنون 500 دستگاه به شبکه اتوبوسرانی پایتخت اضافه شده است. این گام از جمله مهمترین اقدامات برای برقیسازی حملونقل عمومی تهران محسوب میشود.
پرسش اصلی اکنون به آینده ورود بخش دوم این اتوبوسها و همچنین متروباسهای مرتبط با ظرفیت جابهجایی مسافران مربوط است. بر اساس آخرین اطلاعات، روند ورود محمولههای بعدی با وضعیت فعلی کشور گره خورده است و انتقال این خودروها منوط به خروج کشور از وضعیت جنگی و عادیسازی شرایط، بهویژه در مسیرهای حملونقل و بنادر جنوبی است. بنابراین، برنامه حمل و نقل محمولههای جدید تا رفع این محدودیتها با وقفه مواجه است و پس از عادی شدن وضعیت، ورود اتوبوسها از سر گرفته خواهد شد.
متروباسهای برقی و نقشی که ایفا خواهند کرد
همزمان با اتوبوسهای برقی، قرارداد تأمین 75 دستگاه متروباس نیز میان شهرداری تهران و طرف چینی منعقد شده است. این ناوگان برای نخستین بار در شبکه حملونقل عمومی پایتخت به کار گرفته میشود و با هدف افزایش ظرفیت جابهجایی در یکی از پرترددترین کریدورهای شهر، به خدمت گرفته خواهد شد.
متروباسهای خریداریشده، اتوبوسهای برقی 26 متری با ظرفیت حدود 300 مسافر در هر سفر هستند و طبق برنامهریزیها، در مسیر پایانه شرق تا میدان آزادی به کار گرفته خواهند شد تا فاصله زمانی حرکت کاهش یابد، ظرفیت خطوط افزایش یابد و خدمات سریعتر ارائه شود.
- تعداد اتوبوسهای برقی تاکنون وارد شبکه شده: 500 دستگاه
- تعداد کل قرارداد اتوبوس برقی: 2500 دستگاه
- تعداد متروباسها: 75 دستگاه
- مسیر پیشنهای برای متروباسها: از پایانه شرق تا میدان آزادی