سرمایهگذاری ۱.۵ هزار میلیاردی برای نوسازی ناوگان
برای افزودن این اتوبوسها به چرخه حملونقل شهری، اعتباری بالغ بر یک هزار و ۵۲۰ میلیارد تومان هزینه شده است. این ناوگان شامل ۲۵ دستگاه اتوبوس تمامبرقی و ۱۰ دستگاه اتوبوس دیزلی است. تمرکز اصلی این سرمایهگذاری بر جایگزینی خودروهای فرسوده و ارتقای استانداردهای جابهجایی برای مسافران است تا زمان انتظار در ایستگاهها کاهش یابد.
گذار به حملونقل پاک و کاهش آلودگی
ورود اتوبوسهای برقی به خیابانهای تبریز، تغییری در استراتژی زیستمحیطی شهر ایجاد میکند. این اتوبوسها بهطور ویژه برای فعالیت در مسیرهای تندرو (BRT) در نظر گرفته شدهاند. هدف از این اقدام، کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی و ضربه زدن به آلودگی صوتی و هوایی در معابر پرتردد است. تبریز در ماههای اخیر زیرساختهای لازم برای توسعه این سیستم را دنبال کرده تا مدلهای پاکer حملونقل را جایگزین مدلهای سنتی کند.
مدیریت ترافیک و کاهش سفرهای شخصی
مدیریت شهری تبریز با اشاره به حجم بالای ترددها، اعلام کرده است که روزانه حدود چهار میلیون سفر درونشهری در این کلانشهر انجام میشود. رشد استفاده از خودروهای شخصی و فرسودگی ناوگان قدیمی، فشار ترافیکی را دوچندان کرده بود.
- اتوبوسهای مسیر تندرو به طور متوسط ۶۵ نفر را در هر سفر جابهجا میکنند.
- افزایش کیفیت و تعداد اتوبوسها، انگیزهای برای شهروندان است تا خودروی شخصی را در خانه بگذارند.
- نوسازی ناوگان مستقیماً ظرفیت معابر شهری را افزایش میدهد.
جایگزینی سفرهای متعدد با خودروهای شخصی توسط اتوبوسهای جدید، تنها یک اقدام فنی نیست، بلکه راهکاری برای مدیریت ترافیک در شهری است که با افزایش سفرهای درونشهری روبهروست.