بر اساس اطلاعات منتشرشده در سامانه کدال، شرکت ایرانخودرو در سهماهه نخست سال ۱۴۰۵ زیان خالص ۲۲۴ هزار و ۸۰۳ میلیارد ریال (حدود ۲۲.۵ هزار میلیارد تومان) را ثبت کرده است. این رقم در حالی است که این شرکت در پایان سال مالی ۱۴۰۴، پس از سالها زیاندهی، موفق به شناسایی سود هر سهم شده بود.
وضعیت سودآوری شرکت تغییر کرده و زیان هر سهم ایرانخودرو در پایان خردادماه به ۸۸ ریال رسیده است که نشان میدهد سود شناساییشده در پایان سال گذشته تداوم نداشته است.
رشد درآمدها در مقابل افزایش سریعتر هزینههای تولید
گزارش مالی ایرانخودرو نشان میدهد درآمدهای عملیاتی شرکت نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۴ درصد افزایش یافته و از ۹۱۹ هزار و ۴۸۶ میلیارد ریال به یک میلیون و ۱۳۹ هزار و ۳۸۲ میلیارد ریال رسیده است. در مقابل، بهای تمامشده درآمدهای عملیاتی با رشد ۳۵ درصدی به یک میلیون و ۲۴۳ هزار و ۴۸۷ میلیارد ریال افزایش یافته است. این اختلاف بیانگر آن است که هزینه تولید خودرو با سرعتی بیشتر از درآمد فروش رشد کرده و این موضوع فشار قابل توجهی بر سودآوری شرکت وارد کرده است.
عوامل اصلی زیان ایرانخودرو
بررسی جزئیات صورتهای مالی حاکی از آن است که عامل اصلی زیان ایرانخودرو تنها هزینههای مالی یا بدهیهای بانکی نبوده است. حتی هزینههای مالی شرکت نسبت به سال گذشته اندکی کاهش یافته و از حدود ۳۴.۹ هزار میلیارد ریال به ۳۴.۲ هزار میلیارد ریال رسیده است. در مقابل، افزایش قیمت مواد اولیه، رشد هزینههای تولید و همچنین افزایش هزینههای فروش، اداری و عمومی سهم بیشتری در ثبت زیان داشتهاند. طبق این گزارش، هزینههای فروش، اداری و عمومی ایرانخودرو از حدود ۴۹ هزار میلیارد ریال به ۸۲ هزار میلیارد ریال افزایش یافته که نشاندهنده رشد قابل توجه هزینههای جاری شرکت است.
ناتوانی افزایش قیمت خودرو در جبران زیان
در سالهای اخیر، بخشی از زیان خودروسازان به سیاست قیمتگذاری دستوری نسبت داده میشد، اما عملکرد سهماهه نخست سال ۱۴۰۵ نشان میدهد افزایش قیمت محصولات نیز به تنهایی نتوانسته شرایط مالی ایرانخودرو را بهبود بخشد.