طبق گزارش شرکت فورتیکسا، از هر 5 نفتکش عبوری از تنگه بابالمندب، 4 فروند از زمان اعلام محاصره یمن علیه کشتیهای سعودی (20 ژوئیه/29 تیر) از بخش مقصد در سیستم شناسایی خودکار (AIS) برای ارسال پیامهایی استفاده میکنند که هدف آنها جلوگیری از هدفگیری است.
فورتیکسا در پستی تحلیلی خود، به اظهارات کلیر یونگمن، مدیر مدیریت ریسک دریایی این شرکت استناد کرده و گفته است در طول 13 روز پس از اعلام محاصره، 175 فروند نفتکش از بابالمندب عبور کردهاند که از این تعداد، 141 فروند (81 درصد) از بخش «مقصد» در AIS پیامهایی فراتر از تعیین بندر مقصد ارسال کردهاند.
گزارش اشاره میکند که 55 مورد از این عبورها شامل پیامهای مستقیم به یمن درباره ملیت خدمه و مالک، نوع محموله یا تأکید بر اینکه کشتی محمولههای سعودی حمل نمیکند یا به دشمنان مرتبط نیست، بوده است. فورتیکسا این پیامها را به نهادهای رصد کننده حرکت کشتیها از سواحل یمن ارجاع میدهد.
این شرکت همچنین بیان میکند که پیامهای ارسالی به سه الگوی اصلی تقسیم میشوند: اعلام وجود تیمهای امنیتی مسلح، برجستهسازی هویت چینی یا روسی خدمه یا مالک، یا انتشار اعلان برائت که تأکید میکند کشتی محمولههای سعودی حمل نمیکند.
بر پایه مقایسه دادههای AIS با دادههای مبدأ محمولهها، مشخص شده است که اکثر کشتیهایی که ادعا میکنند محموله سعودی حمل نمیکنند، در واقع نفت سعودی را جابهجا نکردهاند و محمولههای آنها از کشورهای دیگر تأمین شده است. این موضوع نشان میدهد که این پیامها اغلب به عنوان اقدام احتیاطی برای جلوگیری از هدفگیری استفاده میشوند.
در عین حال، کشتیهایی که واقعاً نفت خام سعودی حمل میکنند، معمولاً رفتار متفاوتی از خود نشان میدهند و اغلب از ارسال پیامهای مرتبط با محموله خودداری میکنند.